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吴化龙把破斗笠压得更低,也顺着小路前往热兰遮城.和周富一样,他对这里也很熟,闭着眼都能走到.
热兰遮城的广场以西,就是靠近码头的地方,原是一处露天市场.
穿着明服的明人,穿着水手服的水手,穿着士兵服军官服的雇佣兵,裹着麻布的土著,甚至穿着和服的ri本人,大家和谐相处,可以随意逛街,各取所需.当然这主要是从油画上得到的信息.再一次感谢不知名的画家.
吴化龙越是靠近码头地区,心里越是害怕.
他已经听到了和那怪车行走时相仿的声音,甚至声音更大了一些.小路两边一人多高的杂草和杂树阻碍了他的视线.
他的两只手不自觉地抓紧了扁担.这动作使他安稳一些,二十多年的苦练可不是白给的.他不似开始那般惊慌.他看到过了,那只是个奇怪的车,里面后面可以坐人而已,没什么大不了的.那个所谓姓周的人不是也上去了?至于它为什么会行走,如何行走的,姑且不去管它.
拐过一个转弯之处,他的眼前不再是密密的杂草和小树了,斗然开阔,整个码头出现在他面前.
但是他呆住了,不自觉地把破斗笠拿下来.他看到了一幅他永远也想象不到的景观！
他没有在乎码头上有几十个头戴红白色头盔的人,他们忙着什么他不关心.也没有在乎码头上正在行走的各种怪车,再怪也不过是某种怪车而已.
我的天啊,什么东西才能有这么大的力量?！
他看见一条山一样的大船,红毛蕃人的大夹板船,在它的面前应当是小狗仔了?更不可思议地是,它上面耸立着比热兰遮城上旗杆还要高的一座铁门,几根看不出是什么做的绳子,不停地吊起一块像桌子般大小的铁块,狠狠地咂向竖立在海中的一根铁柱子.声音传来时,吴化龙感觉大地都在跳动！
他当时真想扔下担子跑掉,但幸运的是,他发现没有人理他,那个巨大的东西,人家正在专心地砸呢,谁理他.吴化龙就这样看了许久.
关于热兰遮城码头的建设工作,港务部门的技术员们比较了几种后,毫无意外地统一了意见.
码头结构形式有重力式,高桩式.主要根据使用要求,自然条件和施工条件综合考虑确定.重力式码头,靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体xing好,坚固耐用,损坏后易于修复,这都是极好的.
可是它只能适用于较好的地基.但就是这最后一点,重力式就被踢出局了.
热兰遮城建设的地方,地理位置真好,西临台湾海峡,可便与明大陆通商,又可掌控海峡的通商权.而且扼守台江内海入口,守成有余.当然还留下西北处一个鹿耳般的通道,后来建了鹿耳港,被郑成功利用了,那是后话.
一切都无可争议.可荷兰人,你妹的,修码头时,你就不会做做平板载荷试验?跑到淤积式土层上修码头?
修码头之前,港务部门的孙山经理领着几个技术员,带着1平方米圆形钢制板,它是做承压板的,液压千斤顶,应力环等加荷装置.
反力系统简单,一会儿一个呼叫,汽吊就能工字钢反力架和支撑柱,基准梁,位移测量原件等送来.
测量结果显示,就算两百吨单体货物能够通过木栈桥落岸,这重量也会把荷兰人的码头压垮！
换地方,荷兰人的码头毫无改造的可能,做客运.还好,这不是出乎意料的,事先想到过.
穿越者们在这次落岸货物中,最重的物体是重达四百吨的炼钢炉炉体,其次是三百吨的高温高压气化反应塔.其它的各种化工塔类,炉类设备较小,都是挑选结构复杂,对应用材料有特殊要求的.按道理也不用这么着急落岸,可是,紫云号总不能连个暂时的家也没有,一直在河口那儿漂着.所以重建一个可以停泊紫云号的码头是当务之急.同时这次两样比较大型的单体货物落岸也是个考验.
这两样怎么落岸?
重建,咱没别的穿越者的能力,上千吨的设备随便落岸.
地点选好了,在老码头的南面八百米处,据测试,地面可以承受五百吨以上的重量.而且只能选择高桩式码头了.
高桩码头.由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,码头上部高出水面,属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基.
港务部门的技术员们在事先也做了详细地推演,不仅准备了相关的建材,也改装了必要的设备.
柴油锤打桩机就是其中的一样.他们买了设备后,立刻进行了改装和配套工作,让它可以分别适应海上作业和陆上作业.事实上在那个世界里整个桩基行业就没有不改装设备的,谁管?真有安检部门来管的,一顿饭,一个红包完活.
柴油锤打桩机使用1.8吨,2.5吨的柴油锤,钢绳可承受拉力为6吨,25吨的架子,最长可以打28米的桩,它高27米,宽7米.
.[,！]至于它的寿命,技术员们希望它能挺过三年.当然完全坏了后,还可以改装其它设备.
在技术员们的眼睛里,没有设备不可以改成其它用处的.这个以后讲.
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吴化龙把破斗笠压得更低,也顺着小路前往热兰遮城.和周富一样,他对这里也很熟,闭着眼都能走到.
热兰遮城的广场以西,就是靠近码头的地方,原是一处露天市场.
穿着明服的明人,穿着水手服的水手,穿着士兵服军官服的雇佣兵,裹着麻布的土著,甚至穿着和服的ri本人,大家和谐相处,可以随意逛街,各取所需.当然这主要是从油画上得到的信息.再一次感谢不知名的画家.
吴化龙越是靠近码头地区,心里越是害怕.
他已经听到了和那怪车行走时相仿的声音,甚至声音更大了一些.小路两边一人多高的杂草和杂树阻碍了他的视线.
他的两只手不自觉地抓紧了扁担.这动作使他安稳一些,二十多年的苦练可不是白给的.他不似开始那般惊慌.他看到过了,那只是个奇怪的车,里面后面可以坐人而已,没什么大不了的.那个所谓姓周的人不是也上去了?至于它为什么会行走,如何行走的,姑且不去管它.
拐过一个转弯之处,他的眼前不再是密密的杂草和小树了,斗然开阔,整个码头出现在他面前.
但是他呆住了,不自觉地把破斗笠拿下来.他看到了一幅他永远也想象不到的景观！
他没有在乎码头上有几十个头戴红白色头盔的人,他们忙着什么他不关心.也没有在乎码头上正在行走的各种怪车,再怪也不过是某种怪车而已.
我的天啊,什么东西才能有这么大的力量?！
他看见一条山一样的大船,红毛蕃人的大夹板船,在它的面前应当是小狗仔了?更不可思议地是,它上面耸立着比热兰遮城上旗杆还要高的一座铁门,几根看不出是什么做的绳子,不停地吊起一块像桌子般大小的铁块,狠狠地咂向竖立在海中的一根铁柱子.声音传来时,吴化龙感觉大地都在跳动！
他当时真想扔下担子跑掉,但幸运的是,他发现没有人理他,那个巨大的东西,人家正在专心地砸呢,谁理他.吴化龙就这样看了许久.
关于热兰遮城码头的建设工作,港务部门的技术员们比较了几种后,毫无意外地统一了意见.
码头结构形式有重力式,高桩式.主要根据使用要求,自然条件和施工条件综合考虑确定.重力式码头,靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体xing好,坚固耐用,损坏后易于修复,这都是极好的.
可是它只能适用于较好的地基.但就是这最后一点,重力式就被踢出局了.
热兰遮城建设的地方,地理位置真好,西临台湾海峡,可便与明大陆通商,又可掌控海峡的通商权.而且扼守台江内海入口,守成有余.当然还留下西北处一个鹿耳般的通道,后来建了鹿耳港,被郑成功利用了,那是后话.
一切都无可争议.可荷兰人,你妹的,修码头时,你就不会做做平板载荷试验?跑到淤积式土层上修码头?
修码头之前,港务部门的孙山经理领着几个技术员,带着1平方米圆形钢制板,它是做承压板的,液压千斤顶,应力环等加荷装置.
反力系统简单,一会儿一个呼叫,汽吊就能工字钢反力架和支撑柱,基准梁,位移测量原件等送来.
测量结果显示,就算两百吨单体货物能够通过木栈桥落岸,这重量也会把荷兰人的码头压垮！
换地方,荷兰人的码头毫无改造的可能,做客运.还好,这不是出乎意料的,事先想到过.
穿越者们在这次落岸货物中,最重的物体是重达四百吨的炼钢炉炉体,其次是三百吨的高温高压气化反应塔.其它的各种化工塔类,炉类设备较小,都是挑选结构复杂,对应用材料有特殊要求的.按道理也不用这么着急落岸,可是,紫云号总不能连个暂时的家也没有,一直在河口那儿漂着.所以重建一个可以停泊紫云号的码头是当务之急.同时这次两样比较大型的单体货物落岸也是个考验.
这两样怎么落岸?
重建,咱没别的穿越者的能力,上千吨的设备随便落岸.
地点选好了,在老码头的南面八百米处,据测试,地面可以承受五百吨以上的重量.而且只能选择高桩式码头了.
高桩码头.由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,码头上部高出水面,属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基.
港务部门的技术员们在事先也做了详细地推演,不仅准备了相关的建材,也改装了必要的设备.
柴油锤打桩机就是其中的一样.他们买了设备后,立刻进行了改装和配套工作,让它可以分别适应海上作业和陆上作业.事实上在那个世界里整个桩基行业就没有不改装设备的,谁管?真有安检部门来管的,一顿饭,一个红包完活.
柴油锤打桩机使用1.8吨,2.5吨的柴油锤,钢绳可承受拉力为6吨,25吨的架子,最长可以打28米的桩,它高27米,宽7米.
.[,！]至于它的寿命,技术员们希望它能挺过三年.当然完全坏了后,还可以改装其它设备.
在技术员们的眼睛里,没有设备不可以改成其它用处的.这个以后讲.
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