，然后点击“添加到主屏幕”第一百八十六章 致命点 (2/2)
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不多。现在他们就决定兵分两路，一路直接与斯柯达谈，另外一路则是跟踪德国大众，以掌握德国大众和斯柯达的洽谈进度等相关信息。
在迈克向斯柯达表面来意的时候，斯柯达高层是很感兴趣的，多了一个竞购者，自己这边就能获取到更大的利益。之前就有美国通用和法国雷诺来参与，只可惜的是这两家的计划都不合斯柯达的胃口。
在继续的洽谈中，斯柯达的人发现迈克所代表的公司只是一家投资公司，并不是他们所想的一家技术雄厚的汽车公司。这时，斯柯达的高层领导就没什么好兴致了，还没洽谈多久，斯柯达就比较倾向于与德国大众合作。谁叫人家的德国大众财大气粗，而且实力雄厚，是一个很好的合作伙伴。
初步洽谈就陷入如此被动地步，让迈克团队的人有点惊慌失措。在冷静下来后，迈克等人仔细理顺了自己收集到的信息。在这次理顺中，迈克他们明白，德国大众的确是比自己好恨多，谁叫自己的公司很穷，穷得只剩下了钱呢。同时他们也明白，要论技术，斯柯达的确没有德国大众好，但是斯柯达的技术也不差。人家百年老厂就是明证。
迈克等人也分析出来，斯柯达技术很强大，目前陷入困境的最主要原因并不是因为产品质量不行，而是因为产品定位问题以及捷克国内体系问题，而这些问题他们都可以解决。
而解决这两个问题的办法就是钱，对，就是钱，用美元来开路。现在捷克经济由之前苏联的社会主义体制转变成西方国家的资本主义制度，捷克新的政府想要积极融入西方，而这就是迈克其中一个的机会。不过迈克觉得还是先试试其他办法再说，不到万不得已的时候不要去走政治政治路线。政治路线所要付出的代价或许是超出他们自己所想象的，毕竟迈克他们只是一个金融人士，并不是一个政治家，而且政治家的野心也不是他们所能看透的。不过迈克知道，现在捷克国内大部分都因为社会主义制度和计划经济穷怕了，如今有了这么好的机会，他们怎么可能放弃这个难得的机会。可以说，正在转型的捷克政府中有部分的人想趁着这体制转型的时候腐败一把，对于为了苏联服务了几十年的斯柯达，他们根本就没什么好感，特别是对于斯柯达生产出来的那简陋的车子更没好感。
再次见到斯柯达汽车公司首席执行官魏铁希时，已经是两天后了。这次的计划，是迈克和他所领导的团队经过一天的时间确定下来的，比上次的计划更加完善，光是收购价格就在原来报价的基础上提高了百分之三十了。
面对着迈克所跑出来的诱惑，魏铁希无奈地说：“我们斯柯达还没有走向全球的想法，目前的经营重点我们是打算放在欧洲，而德国大众则是欧洲数一数二的厂商，不管是技术还是资金或者是销售渠道等方面，都是我们斯柯达所需要的，所以斯柯达更倾向于与德国大众合作。”
“魏铁希先生，我希望你能够明白，你所说的技术还是资金或者是销售渠道等等方面的这些对我们来说根本就不是什么问题，其实想必魏总也知道斯柯达目前最需要的是什么。”迈克笑着说。
其实迈克很明白斯柯达想要的是什么，所以他也能明白魏铁希所说的。但是明白归明白，迈克还是很了解斯柯达的。在捷克的计划经济时代，斯柯达小汽车的确存在很多的质量问题，但通过多年的技术积累，斯柯达已经很好地解决了大部分的质量问题，也有能力做的更好，而前提就是从计划经济的阴影中走出来。
魏铁希说：“哈哈，你们有这个信心，我很欣慰，但是我们斯柯达的人都知道，现在斯柯达的致命点就是产品的质量问题。所以想要进行对斯柯达进行品牌形象提升的重组计划，那我们就必须保证所生产出来的汽车质量是达到最好的，所以质量对斯柯达而言是个生死攸关的大问题。也就是说质量问题才是我们所要考虑的最重要的因素之一，这也是我们目前急需要解决的。”
作为世界上历史最悠久的汽车制造商之一，斯柯达汽车公司曾是前苏联集团的工业领头羊。但就是因为在计划经济时代，一切都很不自由，也是因为计划经济时代的毛病，到底斯柯达的资金短缺、质量低劣、技术落后，也就是因为这一系列原因，斯柯达汽车公司始终停滞不前。而当计划经济崩溃时，斯柯达就到了濒临破产的边缘。
不多。现在他们就决定兵分两路，一路直接与斯柯达谈，另外一路则是跟踪德国大众，以掌握德国大众和斯柯达的洽谈进度等相关信息。
在迈克向斯柯达表面来意的时候，斯柯达高层是很感兴趣的，多了一个竞购者，自己这边就能获取到更大的利益。之前就有美国通用和法国雷诺来参与，只可惜的是这两家的计划都不合斯柯达的胃口。
在继续的洽谈中，斯柯达的人发现迈克所代表的公司只是一家投资公司，并不是他们所想的一家技术雄厚的汽车公司。这时，斯柯达的高层领导就没什么好兴致了，还没洽谈多久，斯柯达就比较倾向于与德国大众合作。谁叫人家的德国大众财大气粗，而且实力雄厚，是一个很好的合作伙伴。
初步洽谈就陷入如此被动地步，让迈克团队的人有点惊慌失措。在冷静下来后，迈克等人仔细理顺了自己收集到的信息。在这次理顺中，迈克他们明白，德国大众的确是比自己好恨多，谁叫自己的公司很穷，穷得只剩下了钱呢。同时他们也明白，要论技术，斯柯达的确没有德国大众好，但是斯柯达的技术也不差。人家百年老厂就是明证。
迈克等人也分析出来，斯柯达技术很强大，目前陷入困境的最主要原因并不是因为产品质量不行，而是因为产品定位问题以及捷克国内体系问题，而这些问题他们都可以解决。
而解决这两个问题的办法就是钱，对，就是钱，用美元来开路。现在捷克经济由之前苏联的社会主义体制转变成西方国家的资本主义制度，捷克新的政府想要积极融入西方，而这就是迈克其中一个的机会。不过迈克觉得还是先试试其他办法再说，不到万不得已的时候不要去走政治政治路线。政治路线所要付出的代价或许是超出他们自己所想象的，毕竟迈克他们只是一个金融人士，并不是一个政治家，而且政治家的野心也不是他们所能看透的。不过迈克知道，现在捷克国内大部分都因为社会主义制度和计划经济穷怕了，如今有了这么好的机会，他们怎么可能放弃这个难得的机会。可以说，正在转型的捷克政府中有部分的人想趁着这体制转型的时候腐败一把，对于为了苏联服务了几十年的斯柯达，他们根本就没什么好感，特别是对于斯柯达生产出来的那简陋的车子更没好感。
再次见到斯柯达汽车公司首席执行官魏铁希时，已经是两天后了。这次的计划，是迈克和他所领导的团队经过一天的时间确定下来的，比上次的计划更加完善，光是收购价格就在原来报价的基础上提高了百分之三十了。
面对着迈克所跑出来的诱惑，魏铁希无奈地说：“我们斯柯达还没有走向全球的想法，目前的经营重点我们是打算放在欧洲，而德国大众则是欧洲数一数二的厂商，不管是技术还是资金或者是销售渠道等方面，都是我们斯柯达所需要的，所以斯柯达更倾向于与德国大众合作。”
“魏铁希先生，我希望你能够明白，你所说的技术还是资金或者是销售渠道等等方面的这些对我们来说根本就不是什么问题，其实想必魏总也知道斯柯达目前最需要的是什么。”迈克笑着说。
其实迈克很明白斯柯达想要的是什么，所以他也能明白魏铁希所说的。但是明白归明白，迈克还是很了解斯柯达的。在捷克的计划经济时代，斯柯达小汽车的确存在很多的质量问题，但通过多年的技术积累，斯柯达已经很好地解决了大部分的质量问题，也有能力做的更好，而前提就是从计划经济的阴影中走出来。
魏铁希说：“哈哈，你们有这个信心，我很欣慰，但是我们斯柯达的人都知道，现在斯柯达的致命点就是产品的质量问题。所以想要进行对斯柯达进行品牌形象提升的重组计划，那我们就必须保证所生产出来的汽车质量是达到最好的，所以质量对斯柯达而言是个生死攸关的大问题。也就是说质量问题才是我们所要考虑的最重要的因素之一，这也是我们目前急需要解决的。”
作为世界上历史最悠久的汽车制造商之一，斯柯达汽车公司曾是前苏联集团的工业领头羊。但就是因为在计划经济时代，一切都很不自由，也是因为计划经济时代的毛病，到底斯柯达的资金短缺、质量低劣、技术落后，也就是因为这一系列原因，斯柯达汽车公司始终停滞不前。而当计划经济崩溃时，斯柯达就到了濒临破产的边缘。